Olur Çoklu Çekici | En Yakın Çekiciler
Çoklu Çekici hakkında doğru bilgiye sahip olmak, beklenmedik durumlarda daha sakin hareket etmenizi sağlar. Olur sakinleri için hazırlanan bu sayfada; hizmet seçenekleri, süreç boyunca neler yaşanır ve hangi noktalara dikkat edilir, kısaca özetlendi.
Olur Çoklu Çekici Genel Bilgi
Aracın yakıt kaçağı varsa önce bölge temizlenir, ardından Çoklu Çekici işlemine başlanır.
Yol Yardımında Ekipman Listesi
Olur İçin Çoklu Çekici Notları
Doğu Anadolu bölgesinde uzun mesafeli taşımalarda araç takibi düzenli olarak yapılır. 25 kayıtlı araç çevreyolu üzerinde bile tehlike oluşturabilir, dörtlüler açık tutulmalıdır. Çoklu Çekici sırasında akü kutup başları temizlenerek tekrar denenir ve sonuç paylaşılır. Alt kısmından bağlantı yapılan motosiklet, askı noktasında ek kemerle desteklenir. Yolda lastik patlaması yaşayan sürücü, aracını mümkünse güvenli şeride çekmelidir.
Olur Çevresinde Çoklu Çekici
Yol kenarında beklerken yanınızdan geçen ekip aracını, hizmet ağından biri olarak kabul edebilirsiniz.
Olur merkezinde ve çevre ilçelerinde Çoklu Çekici konusuna yaklaşım, bölgenin yapısına göre şekillenir. Konum paylaşırken Yusufeli, Şenkaya, Oltu ve Ardanuç arasındaki sınır bölgelerini de belirterek daha net bilgi verebilirsiniz. Komşu illerde Olur ile benzer gelişmeler yaşandığından Ardanuç (yaklaşık 35 km), Oltu (yaklaşık 35 km), Şenkaya (yaklaşık 35 km) ve Göle (yaklaşık 40 km) listesi düzenli olarak gözden geçirilir.
Kış Aylarında Çoklu Çekici
Çoklu Çekici operasyonunda kullanılan asansörlü sistem, yüksek katlardaki araçlar için uygundur. Özel üretime sahip motosikletlerde bağlantı bilgisi ayrı bir özen ister. Belge tesliminde kimlik kontrolü yapılır ve Olur kaydına zaman damgası düşer. servis noktasında yedek akü desteği de hizmet kapsamında değerlendirilebilir. Çoklu Çekici sırasında zeminin yumuşak olduğu yerlerde vinç ayaklarına takoz konur. ilçe sınırındaki güzergâhlarda adres tarifi bazen iki ayrı noktayı kapsar. Çoklu Çekici işlemi bittikten sonra tüm ekipmanlar kontrol listesine göre toplanır. Kaza sonrası araçtan sızan yakıt varsa önce zemin koruma önlemleri alınır. Su kaçağı tespit edilen araçlarda motor bölmesi kontrol edilmeden yolculuğa devam edilmez. Marş sesi gelmiyorsa önce akü, ardından alternatör ve kablolar kontrol edilir. Çekici gelmeden önce aracın el freni çekili olup olmadığı mutlaka kontrol edilmelidir. Yol yardım çağrısı, aracın hareket edemeyeceği bir durumda yapılacak ilk adımdır; 25 plakalı araç için kayıt hemen açılır. farklı ilçeye yapılacak teslimlerde güzergâh önceden paylaşılır. Şehirler arası taşınan araç, teslimde aracın sahibine teslim edilmeden bırakılmaz. Olur içinde tatil dönemlerinde çağrı hacmi arttığı için sabır önemlidir. Çoklu Çekici ekibi yola çıkmadan önce sürücüyle ikinci bir kısa görüşme daha yapar. Doğu Anadolu bölgesinde yol kenarında lastik değişimi yapmak yerine çekici talebi daha güvenlidir.
Olur Çekici Talebi Nasıl Verilir
Otopark girişindeki kat ve numara bilgisi, aracın bulunmasını doğrudan kolaylaştırır. Otobüs durağında kalan araç için yol kenarı güvenliği ayrıca alınır. Jel akülü araçlarda takviye işlemi farklı bir yöntem gerektirebilir. farklı tesisteki otopark düzenlemeleri birbirinden farklılık gösterir. Olur bölgesinde gerçekleşen zincirleme kazalarda araçların ayrıştırılması ayrı bir plan gerektirir. Doğu Anadolu civarında meydana gelen çoklu kazalarda öncelik sırası duruma göre belirlenir. Şarampolde kalan ticari araçların yükü önce boşaltılarak hafifletilir. Jant bükülmüşse lastik değiştirme çözüm olmayabilir, taşıma yöntemi devreye girer. Olur çıkışında geçilecek noktalar ve mola durakları, plana eklenerek belirlenir. 25 plakalı motosiklet bir kaza sonucu yatıyorsa önce aynalar toplanır. Kamyon yükü boşaltılmadan taşınıyorsa ağırlık merkezi ayrıca değerlendirilir. 25 plakalı aracın yakıt türü söylenerek taşıma planı buna göre şekillendirilir. Manuel viteste birinci vitese takılı kalan araç, rampada kontrollü biçimde ilerletilir. Sigorta süreciyle ilgili ilk bilgi, Çoklu Çekici operasyonunu yürüten ekip tarafından paylaşılır. Doğu Anadolu çevresinde gece saatlerinde az aydınlık bölgelerde reflektör kullanımı zorunlu hâle gelir. Doğu Anadolu çevresinde dar alanda çalışırken vinç kolu açılımı önceden hesaplanır. Trafik kazası sonrası aramada olay yeri ile aracın konumu ayrı ayrı anlatılmalıdır.
Çoklu Çekici İçin İletişim Bilgileri
Yolculuk öncesi lastik diş derinliği, yaz ve kış aylarında ayrı değerlendirilir. Römorklu araçlarda kaza sonrası bağlantı noktasının durumu ayrıca incelenir. Yol yardım talebinde araçta kaç kişi olduğunun belirtilmesi planlamayı kolaylaştıran bir detaydır. Aküsü biten araç için öncelikle takviye uygunluğu değerlendirilir, sonra çekici kararı verilir. 25 tescilli araçta fren uyarısı varsa tekerlek kilitlenmesi ayrı ele alınır. Doğu Anadolu bölgesinde arazi tipi araçlarda tekerlek çekiş sistemi farklı planlama gerektirir. Aracın bagajındaki eşya durumu sorularak yük taşıma planı buna göre şekillendirilir. Otobüs tekerleklerinden ikisi kaldırılmışsa bağlantı noktaları farklıdır. 25 plakalı araç gece otoparkta kaldıysa bina giriş bilgisi ayrıca alınır. Kayar kasa yükleme sırasında aracın tekerlekleri sabit tutularak kayma önlenir. Sisli havada meydana gelen kazalarda görüş düşük olduğu için operasyon ekstra temkinlidir. Doğu Anadolu çevresinde çakıl yollarda lastik kesilmesi daha sık görülür. Kilit mekanizması bozuk araçlarda kapı ve bagaj da kapalı tutularak yüklenir. Vinç kollarının uzunluğu, aracın yattığı zemine göre ayarlanır. Gece beklerken araç içinde kalmak yerine ışıklı bir alana geçmek daha güvenlidir. Çağrı esnasında ilçeye dağılmış ekip havuzu, size en yakın aracı sistem üzerinden belirler. Olur merkezinde çok katlı otoparklarda tavan yüksekliği, vinç kullanımını sınırlandırır.
Olur Güvenli Bekleme Noktaları
noktada devriye halindeki araçlar, merkezden gelen koordinata göre yönlendirilir. Çoklu Çekici ekibi lastik durumunu değerlendirirken jant ve balansı da gözden geçirir. 25 plakalı aracın akü durumu, çağrının ilk sorgulanan bilgilerinden biridir. İki tekerlekli araçların taşınması, dört tekerlekliden farklı bir sabitleme disiplini ister. Teras katındaki araçlar için hava koşulları ve zemin durumu önceden gözlemlenir. Hasar onayı gelmeden aracın servise alınması gerekip gerekmediği Çoklu Çekici ekibiyle konuşulur. 25 kayıtlı aracın deposunda kalan yakıt miktarı, tahmini gidiş mesafesini belirler. 25 plakalı otobüs yolcu taşıyorsa tahliye önceliklendirilir. Doğu Anadolu çevresinde uzun beklemelerde motorun rölanti çalıştırılması da yakıt harcamasını artırır. Çoklu Çekici sırasında lastik basıncı düşük araçlarda zemin teması azalır, bu durum göz önünde tutulur. 25 plakalı aracın lastik ebatı, yedek takımın uygunluğunu belirleyen temel bilgidir. Araç, sahibinin bulunmadığı bir adreste bırakılırsa önceden yazılı onay istenir. Derin bir çukura giren aracın şasi bölümü zemine temas etmiş olabilir. Motosiklet taşımasında araç sabitlenmeden önce sele ve dengesi ayrıca ayarlanır. Çoklu Çekici sırasında araç içinde yedek takım olup olmadığı ayrıca sorulur. Doğu Anadolu çevresinde motosiklet kazalarında sürücünün durumu ilk olarak sorulur. Akü bağlantı gevşekliği, farların sönmesine ve kilidin çalışmamasına yol açabilir.
Olur Çoklu Çekici Değerlendirmesi
Düşmüş motosikletin kolları ve kaportası kontrol edilmeden taşımaya başlanmaz. Çoklu Çekici operasyonunda kullanılan asansörlü sistem, yüksek katlardaki araçlar için uygundur. Özel üretime sahip motosikletlerde bağlantı bilgisi ayrı bir özen ister. Belge tesliminde kimlik kontrolü yapılır ve Olur kaydına zaman damgası düşer. servis noktasında yedek akü desteği de hizmet kapsamında değerlendirilebilir.
Olur Çoklu Çekici Bağlantıları
Bağlantılar bölümü Olur kapsamında Çoklu Çekici konusuna dair tüm alt başlıkları bir arada sunar. Alt bölümde Yusufeli, Şenkaya, Oltu ve Ardanuç altındaki tüm ilçelerin bağlantıları tek tek yer alır ve ayrı ayrı listelenir.
Yakın ilçeler: Göle, Oltu, Ardanuç, Şenkaya ve Yusufeli
Komşu ilçeler: Ardanuç Çekici, Oltu Çekici, Şenkaya Çekici ve Göle Çekici
Olur Çoklu Çekici - Merak Edilen Sorular
Hem siz hem kiralayan taraf devreye girer. Sözleşmedeki şartları kontrol edin; Doğu Anadolu dışına çıktıysanız farklı bir işlem işleyebilir. Aracın nereye taşınacağı baştan belirlenirse sorun yaşanmaz.
Hasarlı araçlar için ayrı bir hazırlık uygulanır; cam kırıkları ve döküntüler dikkate alınır. Olur içinde kaza sonrası taleplerde önce yol güvenliği sağlanır, ardından yükleme planı devreye girer.
Dörtlü ışıkları yakın, mümkünse ikaz konisi yerleştirin ve aracın etrafında dolaşmayın. Geceyse reflektif yelek kullanın. Geçiş koridorunu açık tutmak, ekip gelene kadar en önemli güvenlik adımıdır.
Evet. kadar farklı noktada hizmet ağı bulunur; ilçe sınırı ötesi talepler de değerlendirilir. Uzaklık ve yol koşulları hakkında bilgi verirseniz ekip hazırlığını ona göre yapar.
Ekip yola çıkmadan önce iptal bildirimi yapmanız yeterlidir. Çoklu Çekici kapsamında işe başlandıysa oluşan hazırlık durumu size aktarılır; bilgi akışı çift yönlü olduğunda sorun çıkmaz. Daha sonra yeni bir talep de oluşturabilirsiniz.
Telefonla canlı konum paylaşımı bu sorunu çözer. bölge içinde sokak numarası her zaman yetmeyebilir; yakındaki işaretli bir yapıdan bahsetmek tarifi kısaltır. Beklerken noktayı terk etmemelisiniz.
Öncelikle bulunduğunuz konumu, aracın tipini ve hareket edip edemediğini belirtin. 25 bilgisi de işe yarar. Hasar varsa kısaca tarif etmeniz, ekibin doğru ekipmanla yola çıkmasını sağlar.
Kat bilgisi, giriş kısıtları ve rampa durumu paylaşıldığında işlem mümkündür. Bazı otoparklarda tonaj kısıtı bulunur; bu yüzden ekip gelmeden önce görevliyle koordinasyon yapılması gerekir. Otopark kartı ya da bilet durumu da paylaşılmalıdır.